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RS 50.: D.N.A. RACING

Eccoti davanti a Rs 50: ne rimani colpito al primo sguardo. … ma sarà davvero un 50cc ? Osservala con attenzione: ogni componente tecnica esprime lo stesso D.N.A. di una moto da gara, a cominciare dal telaio in alluminio di diretta derivazione racing, per darti ogni giorno prestazioni esclusive e vincenti.

Sì, hai proprio capito bene: Rs 50 non ha soltanto un irresistibile “look” da Gran Premio. La sua eccezionale aerodinamica è stata messa a punto nella galleria del vento, mentre la sua tecnologia raggiunge un livello mai visto prima in questa cilindrata.

L’emozione di guidarla non è facile da descrivere ma, se l’hai guardata da vicino, hai già capito il temperamento di chi la guida.

ALLA GUIDA
Rs 50 replica fedelmente tutte le sensazioni tipiche delle grandi competizioni: nel cruscotto di chiara ispirazione racing, come nelle leve in alluminio del cambio a sei marce e del freno, dal design esclusivo ed ergonomico.

SILENZIATORE
Perfettamente integrata nella linea aerodinamica della moto, la marmitta catalitica di RS 50 offre oggi prestazioni sportive ancora più brillanti e “pulite” nel il rispetto della normativa anti-inquinamento.

LOOK DA GRAN PREMIO
Naturalmente Rs 50 ha la stessa inconfondibile livrea delle moto da Gran Premio: Replica SBK: Nero Aprilia – Bianco – Spain’s

IMPIANTO FRENANTE
I veri appassionati sanno quanto è importante la sicurezza. I freni a disco anteriore e posteriore di Rs 50 ti garantiscono sempre una frenata pronta, precisa ed efficiente, grazie alle pompe con diametro maggiorato e alla pinza anteriore con doppio pistoncino.

TELAIO IN ALLUMINIO
Rs 50 è il primo 50 cc “di serie” ad essere dotato di telaio in alluminio pressofuso, proprio come le moto da gara! Dall’esperienza Aprilia, maturata direttamente sulle piste dei Mondiali, una soluzione che significa leggerezza e prestazioni senza rivali, in ogni condizione e su ogni percorso.

Dati tecnici, caratteristiche e colori si riferiscono al mercato italiano, ma possono essere variati rispetto a quanto descritto nel sito senza preavviso

 

Dati Tecnici

Motore:

Monocilindrico, due tempi, raffreddato a liquido, con pompa centrifuga sempre in azione e valvola termostatica. Cilindro in lega leggera con riporto superficiale al Gilnisil. Aspirazione lamellare nel carter. Contralbero di bilanciamento.

Accensione:

Elettronica a scarica capacitiva.

Cambio:

A 6 rapporti

Freni:

Anteriore a disco in acciaio inox D. 280, pinza a doppio pistoncino D. 25.

Posteriore a disco in acciaio inox D. 220, pinza a singolo pistoncino D. 28.

Serbatoio:

13 litri, di cui 2,6 litri di riserva.

Prezzo:

€ 3.500,00

 

Tuono 50.: LA PRIMA STREETFIGHTER 50cc

Una moto emozionante da guardare e da guidare, per giovani appassionati dal palato fino, che amano unire le emozioni della guida sportiva ad un look di tendenza.

Un design figlio dei nostri tempi, sportivo, accattivante, indubbiamente fuori degli schemi: tutto questo è Aprilia Tuono 50, la prima street fighter da 50 cc. Una moto nata per i giovani che amano seguire le mode, che vogliono un mezzo sportivo e gratificante da guidare senza le costrizioni dei mezzi manubri.

La linea, assolutamente inconfondibile nel panorama dei 50 cc, rende questa moto esclusiva e ricercata. Il manubrio rialzato offre una posizione di guida comoda e di assoluto controllo del mezzo, il cupolino protegge perfettamente il pilota, eliminando qualsiasi turbolenza.

 

Dati Tecnici

Motore:

Monocilindrico, due tempi, raffreddato a liquido, con pompa centrifuga sempre in azione e valvola termostatica. Cilindro in lega leggera con riporto superficiale al Gilnisil. Aspirazione lamellare nel carter. Contralbero di bilanciamento.

Accensione:

Elettronica a scarica capacitiva.

Cambio:

A 6 rapporti

Freni:

Anteriore a disco in acciaio inox D. 280, pinza a doppio pistoncino D. 25.

Posteriore a disco in acciaio inox D. 220, pinza a singolo pistoncino D. 28.

Serbatoio:

13 litri, di cui 2,6 litri di riserva.

Prezzo:

€ 2.980,00

 

RS 125.: BORN TO RUN, MADE TO WIN

Con Rs 125 non hai bisogno di cercare confronti. E’ la replica della moto “Campione del Mondo” presa dalla pista e portata su strada. Nessun’altra 125 si può permettere tanto. Nessun’altra 125 può mettersi fra te e l’asfalto, facendoti provare le stesse sensazioni: incredibile aerodinamica, meccanica perfetta e tecnologia all’avanguardia, per regalarti emozioni allo stato puro. Perché scegliere RS 125 significa affidare la tua grande passione alla grandissima esperienza racing Aprilia.

CRUSCOTTO RACING
Al tuo occhio esperto non potranno sfuggire i dettagli più esclusivi della strumentazione di Rs 125: “computer” di bordo completo di cronometro da gara, estrema leggibilità in ogni condizione e inoltre possibilità di smontare rapidamente i singoli strumenti quando scendi in pista.

MOTORE DUE TEMPI
All’aerodinamica da competizione e all’ottimale distribuzione dei pesi di Rs 125, si aggiungono le vincenti prestazioni del motore 125 cc a due tempi liquid cooled: ancora più affidabile, elastico e in grado di erogare una generosa “riserva” di potenza, per affrontare con grinta ogni situazione.

TELAIO IN ALLUMINIO
Nato direttamente dall’esperienza del “racing team” Aprilia, il telaio a travi perimetrali ha permesso a Rs 125 di conquistare il maggior grado di rigidità torsionale fra tutte le altre 125 di serie: un traguardo tecnologico che si traduce in controllo assoluto e “performance” senza rivali, su strada come su pista.

RACING COLOURS
Anche l’estetica di Rs 125 è decisamente da Gran Premio. Due le versioni disponibili: · Replica SBK – nero aprilia-nero diablo · Replica GP 1 –nero diablo-silver strained

 

Dati Tecnici

Motore:

Monocilindrico, due tempi, raffreddato a liquido. Cilindro in alluminio con riporto al Gilnisil sulla canna. Aspirazione lamellare e valvola alla luce di scarico. Lubrificazione separata.

Accensione:

Elettronica a scarica capacitiva CDI

Cambio:

A sei rapporti.

Freni:

Ant.: a disco flottante Ø 320 mm, con pinza a quattro pistoncini paralleli Ø 32 mm;
Post.: a disco singolo Ø 220 mm, pinza a due pistoncini Ø 32 mm

Serbatoio:

14 litri di cui 3,5 di riserva

Prezzo:

€ 4.820,00

 

 

Tuono 125.:. UNA VERA STREETFIGHTER

Cuore e ossatura da sportiva, unite ad un look mozzafiato e terribilmente alla moda. La sportività allo stato puro per chi vuole uscire dal branco.

Aggressiva, sportiva, modaiola, capace di esprimere dinamicità e leggerezza con uno stile unico ed inconfondibile, una vera “grande” Aprilia in cilindrata ridotta.
Aprilia Tuono 125 offre al pubblico Under 18, ma anche agli appassionati delle piccole cilindrate quanto di meglio si possa trovare sul mercato in termini di componentistica e dotazione tecnica.

La linea è ispirata senza mezzi termini a quella della Tuono mille, la Street Fighter dei record, punta di diamante della produzione Aprilia. Un cupolino dallo sguardo sportivo, un telaio all’avanguardia, un motore al top per prestazioni.

Tuono 125 è la sintesi di una supersport spogliata della carenatura. Una moto di moda, nuda come vogliono le tendenze, ma dall’animo sportivo, capace di offrire prestazioni di assoluto rilievo sui percorsi guidati e di una maneggevolezza inarrivabile grazie al manubrio largo e rialzato.

La street fighter Aprilia è disponibile in due versioni: Tuono 125 per neopatentati con potenza autolimitata a 11 kW e Tuono 125 full power con una potenza di ben 21,5 kW

La strumentazione, di impostazione racing, prevede elementi dalla grafica sportiva e di immediata lettura. Per tenere tutto sotto controllo sono presenti tachimetro (asportabile per l’eventuale uso in pista), contagiri e termometro del liquido refrigerante.

 

Dati Tecnici

Motore:

Monocilindrico, due tempi, raffreddato a liquido. Cilindro in alluminio con riporto al Gilnisil sulla canna. Aspirazione lamellare e valvola alla luce di scarico. Lubrificazione separata.

Accensione:

Elettronica a scarica capacitiva CDI

Cambio:

A 6 rapporti.

Freni:

Ant.: a disco flottante Ø 320 mm, con pinza a quattro pistoncini paralleli Ø 32 mm;

Post. a disco singolo Ø 220 mm, pinza a due pistoncini Ø 32 mm

Serbatoio:

14 litri (di cui riserva 3,5 litri)

Prezzo:

€ 4.470,00

 

RSV 1000 R.

RSV 1000 Factory

 

                                    RACING MOTORBIKE



SUPERARE SE STESSI
Andare oltre l'impossibile, bruciare ogni traguardo nella tecnologia e nelle performance, raggiungere i successi più esaltanti, con uno stile sensazionale, inimitabile, unico. Questo è il vero significato dello spirito racing Aprilia, trasfuso nella sua supersportiva per eccellenza: RSV 1000. Un progetto in continua evoluzione tecnica e stilistica, nato dall'esperienza dei Campioni della Casa di Noale e dalla passione del suo Reparto Corse. Un sogno diventato realtà per decine di migliaia di appassionati piloti, vissuto come una fluida, pulsante, imbattibile emozione sui circuiti e sulle strade di tutto il mondo. Un successo che oggi supera se stesso con RSV 1000 R: una moto completamente nuova, ancora più veloce, sempre più straordinaria!

 

PROVARE L'INCREDIBILE
Fin dal suo esordio, RSV 1000 ha stupito il mondo con un record esaltante, ottenuto durante una serie di prove comparative: quello della bicilindrica di serie più veloce in pista. Ma il meglio si migliora sempre: cinque anni anni dopo, con oltre 138 cavalli all'albero e una velocità massima di oltre 280 Km orari, durante le prove in circuito, la nuova RSV 1000 R ha staccato dei tempi ancora più bassi di un secondo! L'esaltazione della velocità e della potenza hanno inoltre migliorato le doti fondamentali di questa supersportiva: l'handling eccezionale, l'efficacia totale, l' infinito piacere di guida anche nelle situazioni più estreme.

L’equilibrio della ciclistica parte dal nuovo telaio, in lega di alluminio e silicio, totalmente ridisegnato per un maggior controllo del mezzo è più rigido del 5% e più leggero di 600 gr.

 

 

 

Dati Tecnici

Motore:

V60 Magnesium bicilindrico a V longitudinale di 60°, 4 tempi, raffreddamento a liquido con circuito pressurizzato a tre vie, distribuzione bialbero in testa comandato da sistema misto ingranaggi/catena, quattro valvole per cilindro, doppio contralbero antivibrazioni (brevetto AVDC).

Accensione:

Elettronica digitale, con una candela per cilindro, integrata con l'iniezione

Cambio:

a 6 rapporti, rapporto di trasmissione

Freni:

Ant.: Brembo, pompa radiale, a doppio disco flottante in acciaio inox Ø 320 mm. Pinze con fissaggio radiale a quattro pistoncini con diametro 34 mm e 4 pastiglie in materiale sinterizzato.
Tubo freno in treccia metallica.
Post.: Brembo a disco d'acciaio inox Ø 220 mm. Pinza a due pistoncini diametro 32 mm e pastiglie in materiale sinterizzato. Tubo freno in treccia metallica.

Serbatoio:

Capacità 19 litri, di cui riserva 4 litri

Prezzo:

RSV 1000 R € 14.120,00 – RSV 1000 Factory € 17.320,00

 

 

Tuono 1000 R

Tuono 1000 R Factory.

  

                                      IPER-NAKED

NUDA EMOZIONE
Personalità straordinaria, performance estreme, passione pura: sali su Tuono 1000 R e vai oltre i confini, i desideri, le emozioni della "naked". “Moto del cuore 2003” e “Migliore Streetbike open-class” secondo le più prestigiose riviste specializzate. Tuono 1000 R è speciale in tutto: nel suo essere contemporaneamente street-fighter e super-sportiva, nella fantastica sensazione di dominio e allo stesso tempo di comfort alla guida, nel piacere fisico della velocità, della piega e dell'accelerazione mentre aggredisci la strada. Inoltre oggi Tuono 1000 R ha un nuovo look: telaio nero, ruote rosse, frecce bianche e nuove grafiche la rendono ancora più “cattiva” e affascinante. Perché Tuono 1000 R è così: la sintesi perfetta di potenza e maneggevolezza, per superare ogni emozione provata fino ad ora.

INCREDIBILE AGILITA'
Dai tornanti più vertiginosi ai misti più tecnici e veloci, dal traffico della metropoli ai lunghi rettilinei delle autostrade, fino alle emozioni della pista: con Tuono 1000 R non c'è limite alle tue sfide e al tuo piacere. Potenza e velocità su strada ai vertici della categoria. Eccitante facilità di guida. Handling eccezionale, grazie alla particolare e confortevole posizione del pilota. Precisione nei velocissimi inserimenti in curva e potente accelerazione in uscita. Assenza di vibrazioni anche al massimo dei giri… tutto in Tuono 1000 R è estremo: anche l'affidabilità e la sicurezza.

FEELING IMMEDIATO
Nel creare RSV Mille Tuono, i progettisti Aprilia non si sono limitati a "spogliare" la supersportiva RSV Mille, ma, al contrario, l'hanno "rivestita" di nuovi concetti: ad iniziare dalla ricerca di una posizione di guida ottimale, in perfetto equilibrio fra sportività e sicurezza, aggressività e divertimento. Il manubrio, realizzato in un pezzo unico in ergal, è particolarmente arretrato e ravvicinato al busto del pilota: una soluzione che offre maggiore comodità e feeling con il mezzo, diminuendo lo sforzo delle braccia e della schiena durante la guida sportiva.
Lo speciale cupolino, con il suo elevato cx aerodinamico, protegge il pilota da ogni turbolenza e rende più sicura e confortevole la guida, nelle repentine accelerazioni come nei lunghi tragitti; inoltre funge da alettone, per mantenere l'avantreno incollato all'asfalto: un accorgimento reso necessario dall'estrema potenza ed esuberanza del motore.

POTENZA ASSOLUTA
Tuono 1000 Rè l'unica moto della sua categoria a vantare 125 cv di potenza all'albero, grazie al suo bicilindrico longitudinale a V di 60° con carter secco: un autentico gioiello di tecnica e prestazioni, ormai famoso fra tutti i tecnici e gli appassionati. Corto, leggero e compatto, è posizionato in maniera attentamente studiata all'interno del telaio, in maniera da garantire un perfetto equilibrio dei pesi e un baricentro ottimale. Coppia e potenza sono sempre pronte e sfruttabili fino in fondo, in qualsiasi momento ed a tutti i regimi. Anche in Tuono 1000 Rsono presenti i due noti ed esclusivi brevetti Aprilia: il sistema a doppio contralbero antivibrazioni AVDC (Anti Vibration Double Countershaft) e la frizione assistita dal sistema PPC (Pneumatic Power Clutch) che evita il bloccaggio della ruota posteriore nelle repentine scalate di marcia e nelle staccate estreme, in fase di entrata in curva o nelle frenate più brusche.

 

Dati Tecnici

Motore:

Bicilindrico a V longitudinale di 60°, 4 tempi, raffreddamento a liquido con circuito pressurizzato a tre vie, distribuzione bialbero in testa comandato da sistema misto ingranaggi/catena, quattro valvole per cilindro, doppio contralbero antivibrazioni (brevetto AVDC).

Accensione:

Elettronica digitale con due candele per cilindro (TSI, Twin Spark Ignition), integrata con l'iniezione.

Cambio:

A 6 rapporti, rapporto di trasmissione:
1° 34/15 (2,27)
2° 31/19 (1,63)
3° 26/20 (1,3)
4° 24/22 (1,091)
5° 24/25 (0,96)
6° 23/26 (0,88)

Freni:

Freni Ant.:
Brembo a doppio disco flottante in acciaio inox Ø 320 mm. Pinze a quattro pistoncini 2 pastiglie in materiale sinterizzato. Tubo freno in treccia metallica.
Post.:
Brembo a disco d'acciaio inox Ø 220 mm. Pinza a due pistoncini diametro 32 mm. Tubo freno in treccia metallica e pastiglie in materiale sinterizzato.

Serbatoio:

Capacità 18 litri, di cui riserva 4 litri

Prezzo:

Tuono 1000 R € 11.320,00 – Tuono 1000 R Factory € 14.320,00

 

 

RX 50 Racing. L’RX 50 DIVENTA RACING!

Il massimo delle prestazioni in una moto da 50 cc. Aprilia RX 50 porta all’estremo il concetto di off road. Aggressiva nei colori e nelle grafiche, professionale nelle dotazioni. Una vera enduro da competizione omologata per l’utilizzo stradale.
L’appellativo Racing rende da solo l’idea. La nuova versione della RX 50 offre il massimo delle performance nella guida in fuoristrada. Una vera enduro da competizione, compatta, aggressiva, leggera, con un motore brillante ed ecologico e una componentistica di pregio. L’estetica guadagna aggressività grazie alle sovrastrutture ridisegnate e numerosi particolari di dimensioni più compatte e tecnicamente più evoluti. Le sospensioni crescono nell’escursione, le grafiche si fanno più moderne e sportive. Una piccola grande moto capace di affrontare senza problemi anche i percorsi più tormentati. Una moto essenziale come d’obbligo nell’off road, che tuttavia non rinuncia ad una consistente dose di tecnologia come consuetudine Aprilia.
È una RX all’ennesima potenza, modificata nell’ottica di un utilizzo professionale nel fuoristrada. La posizione di guida si è fatta più adatta alla guida in fuoristrada grazie ad una nuova sella conformata diversamente, alle pedane più larghe per una miglior presa.

Il manubrio è di alluminio come sulle enduro professionali.
Il rastremato serbatoio ha una capienza di 9,5 litri: considerando i consumi ridotti del motore da 50 cc, Aprilia RX 50 Racing offre un’autonomia adeguata ad ogni tipo di utilizzo. Sotto il look racing dell’impianto di scarico si nasconde il rispetto per la natura di ogni mezzo Aprilia: lo scarico è catalizzato e rispetta i limiti EURO 2, senza penalizzare le performances. Perché RX 50 Racing, è sinonimo di prestazioni assolute e massimo divertimento di guida ma senza mai dimenticare l’ecologia.

 

Dati Tecnici

Motore:

monocilindrico, due tempi, raffreddato a liquido. Aspirazione lamellare nel carter. Contralbero di bilanciamento

Accensione:

elettronica a scarica capacitiva

Cambio:

a 6 rapporti.

Freni:

ant.: a disco, Ø 250 mm, con pinza flottante a doppio pistoncino parallelo;post.: a disco, Ø 220 mm, con pinza fissa a doppio pistoncino contrapposto

Serbatoio:

9,5 litri (riserva 1,5 litri)

Prezzo:

€ 2.870,00

 

 
 
 

MX 50.       SUPER MOTARD MOTORCYCLE

IL MIX VINCENTE!
E' la tendenza del momento, l’ultima sfida nel mondo motociclistico, un nuovo modo di concepire e di vivere le due ruote. E' il fenomeno super motard: un appassionante, incredibile, adrenalinico mix di cross, enduro e racing per scatenarsi sulle piste come sulle strade. Prova anche tu il brivido di piegare, derapare, saltare oltre ogni legge della fisica: sempre con un controllo spettacolare, in tutta sicurezza. Esprimiti con tutta l’energia del tuo stile sportivo, nel tempo libero ma anche quando vai a scuola o in centro. Super tecnologia, super sportività, super divertimento: supera ogni limite, con MX 50 Aprilia. MX 50 nasce dalla vincente esperienza Aprilia, nel fuoristrada come nel GP, per darti emozioni imbattibili. Ruota anteriore da 17", tipica della categoria super motard, e pneumatici a larga sezione con elevata impronta da terra, per garantirti un'incredibile maneggevolezza, rapidi cambi di direzione e staccate entusiasmanti. Forcelle rovesciate, ammortizzatore piggy-back e "super" impianto frenante, per assorbire qualsiasi sollecitazione ed esibirti in tutta sicurezza. Sella studiata per favorire lo spostamento del corpo, per un controllo totale anche nelle fasi più impegnative. Grafiche da Gran Premio, per sfoggiare uno stile aggressivo, inconfondibile… super!

Dati tecnici, caratteristiche e colori si riferiscono al mercato italiano, ma possono essere variati rispetto a quanto descritto nel sito senza preavviso

 

Dati Tecnici

Motore:

Monocilindrico, due tempi, raffreddato a liquido. Cilindro in lega leggera con riporto superficiale al Gilnisil.Aspirazione lamellare nel carter. Contralbero di bilanciamento

Accensione:

Elettronica a scarica capacitiva

Cambio:

A 6 rapporti.

Freni:

Ant.: a disco, Ø 230 mm, con pinza flottante a doppio pistoncino parallelo
Post.: a disco, Ø 220 mm, con pinza fissa a doppio pistoncino contrapposto

Serbatoio:

9,5 litri (riserva 1,5 litri)

Prezzo:

€ 2.630,00

 

MX 125!                          NON C’E’ UNA SOLA STRADA

 


LA VERSATILITÀ È IL SUO MODO DI ESSERE
Stradale e off-road: disinvolta in città ma pronta a cogliere ogni occasione per imboccare curve su curve, in piena libertà.

CON MX 125 TI TOGLI QUALSIASI SODDISFAZIONE
Una specie unica, ispirata alle sensazioni di una supermotard: un'anima crossista con ruote e pneumatici stradali per assicurare precisione di guida ed aderenza senza compromessi. Agile e scattante nel traffico ogni giorno. Ma anche pronta a seguirti nei tragitti fuori porta appena lo desideri, sempre maneggevole e sicura grazie ad un comportamento ineccepibile.
Con MX 125 affrontare una curva dopo l'altra diventa facile e divertente, grazie alla guida semplice e intuitiva e all’aderenza perfetta.
Le strade tortuose sono le sue preferite, e per te l'occasione giusta per assaporare un assetto sportivo che non trascura alcun dettaglio della tua sicurezza. E poi, sia in città che in mezzo alla natura, MX 125 rispetta sempre il tuo desiderio di aria pulita grazie al motore ecologico EURO 2.

MX 125. APPASSIONATI VERAMENTE
Una stradale per tutti i giorni e per ogni strada, capace di trasformarsi in base ai tuoi progetti. Rapida negli spostamenti in città, entusiasmante appena fuori dal traffico e nei tragitti serpeggianti: MX 125 non vede l'ora di dimostrarti il suo temperamento e la sua componentistica superiore, con freni e sospensioni sportive, il manubrio in alluminio, il fanale anteriore in vetro trasparente, il cupolino sportivo, la strumentazione digitale, le nuove grafiche che adottano i codici sportivi Aprilia.
 

 

Dati Tecnici:

 

Motore:

Monocilindrico, due tempi, raffreddato a liquido. Aspirazione lamellare nel cilindro. Contralbero di bilanciamento.

Accensione:

Elettronica a scarica capacitiva.

Cambio:

A 6 rapporti

Freni:

Ant.: a disco, ø 320 mm, con pinza flottante a doppio pistoncino parallelo                                                      
Post.: a disco, ø 220 mm, con pinza flottante a singolo pistoncino contrapposto.

Sospensioni:

Sospensione anteriore
Forcella telescopica a steli rovesciati ø 40 mm, escursione ruota 260 mm.

Sospensione posteriore
Forcellone oscillante in alluminio a profilo rettangolare, montato su boccole antifrizione, con monoammortizzatore idraulico con piggy back, escursione ruota 280 mm

Prezzo:

€ 4.220,00

 

 

 

 PEGASO 650 “ 05

    

    

 

 

 

Disponibile Marzo 2005

 

Dati Tecnici:

 

       Motore:

nd

 Accensione:

nd

       Cambio:

nd

           Freni:

nd

Sospensioni:

nd

         Prezzo:

nd

 

CAPONORD ABS

CAPONORD RALLYTOURING MOTORCYCLE

ESPLORA UN NUOVO MONDO DI EMOZIONI E POSSIBILITA'
Strade e autostrade infinite, oppure piste polverose e solitarie, fino ai confini del mondo, verso paesaggi mai visti e sensazioni mai provate… con ETV 1000 Caponord, il piacere del viaggio non finisce mai.

Perché ETV 1000 Caponord significa potenza, comfort e affidabilità senza limiti, su qualsiasi terreno e lungo ogni distanza. Versatilità e capacità di carico da maxi enduro, per assecondare ogni tuo spostamento in assoluta libertà e autonomia.
Ma anche sportività nelle performance, divertimento e sicurezza alla guida, eleganza e comfort nel design. ETV 1000 Caponord: prova finalmente tutte le emozioni, il fascino, le possibilità del turismo totale.

DA OGGI GUIDA IN SICUREZZA CON L'ABS, IL SISTEMA DI ASSISTENZA ELETTRONICA DELLA FRENATA
Come funziona?
Su ogni ruota sono posti sensori elettronici (montati sulla ruota fonica, a sua volta applicata al disco freno) che “leggono” il movimento della stessa e trasmettono di ritorno il segnale ad una centralina elettronica collegata all’impianto frenante. Se durante l’azione frenante le ruote girano normalmente senza bloccarsi, la centralina non rileva alcuna anomalia e non interferisce con l’azione frenante. Il pilota in questo caso modula autonomamente la frenata.
Se invece il pilota applica troppa forza sulla leva del freno anteriore e/o posteriore oppure il fondo stradale risulta sdrucciolevole (per neve, ghiaccio, ghiaia, fango, sabbia, pavè) e le ruote si bloccano, i sensori avvertono la centralina della presenza di un’anomalia su una od entrambe le ruote, e questa a sua volta agisce sul sistema frenante, scaricando pressione dalla/e pinza-freno e ripristinando l’aderenza del pneumatico all’asfalto. Immediatamente dopo, L’ABS riporta pressione alla pinza freno ripristinando la forza frenante originaria e continua ad assistere l’azione di frenata, con il susseguirsi di questi interventi correttivi, fin quando persistono le condizioni che determinano il bloccaggio delle ruote.

L’ABS continua perciò a mantenere il pneumatico entro il limite di aderenza tra rotazione e bloccaggio, sfruttando al massimo il potere frenante del veicolo in quelle determinate occasioni.

L’impianto ABS di Aprilia Caponord è stato sviluppato in stretta collaborazione con Brembo ed utilizza una centralina Bosch ABS 5M con doppi sensori Bosch montati su due ruote foniche.
Nella strumentazione è attiva una spia di entrata in funzione del sistema ABS. Qualora l’utente preferisca gestire autonomamente la frenata, sulla plancia è presente il pulsante ABS retro- illuminato atto a disinserire il sistema.

GODITI UN DESIGN UNICO E UN COMFORT STRAORDINARIO
Snello e filante, raffinato e funzionale, creato per esprimere la migliore interazione possibile fra il mezzo, il pilota e il suo passeggero; testato nella galleria del vento per eliminare ogni minima turbolenza: il design di ETV 1000 Caponord affascina e convince già al primo sguardo, come accade solo con gli oggetti nati per durare nel tempo e destinati a fare molta, moltissima strada.

Le sue linee avvolgenti permettono un elevatissimo coefficiente di penetrazione aerodinamica, soprattutto guidando in posizione eretta, mentre il cupolino di grandi dimensioni, i paramani integrati e lo stesso disegno del serbatoio, riparano tutto il corpo dal vento, permettendo un comfort assoluto a qualsiasi velocità.

Ed anche l'altezza della sella da terra è studiata per permettere a tutti un comodo appoggio dei piedi a terra: perché con ETV 1000 Caponord, il turismo è totale, il comfort anche.

RAGGIUNGI IL MASSIMO DELLA POTENZA E DEL PIACERE DI GUIDA.
Fluido, elastico, sempre pronto ad erogare tutta la sua potenza (98 cavalli all'albero) anche ai bassi regimi, e a darti tutto il piacere di una guida sportiva ma, allo stesso tempo, facile e sicura: il bicilindrico a V di 60° di ETV 1000 Caponord è stato appositamente progettato per questa moto così originale, così polivalente, così unica.

È leggero e compatto, per armonizzarsi alla perfezione con la ciclistica, garantendo un handling e una stabilità ottimali. Offre la maggiore coppia possibile ai bassi regimi, grazie allo speciale disegno dei pistoni, degli alberi a cammes e dei corpi farfallati, al particolare impianto di aspirazione e di scarico ed al sofisticato impianto di iniezione elettronica.

Il motore di ETV 1000 Caponord è inoltre dotato di due famosi ed esclusivi sistemi Aprilia: il sistema antivibrazione AVDC (Anti Vibration Double Countershaft), per un comfort di guida ancora più assoluto, anche durante gli spostamenti più lunghi e veloci, e la frizione a comando idraulico PPC (Pneumatic Power Clutch) che alleggerisce lo sforzo alla leva ed evita il "saltellamento" della ruota posteriore nelle brusche decelerazioni, permettendo una stabilità e una facilità di guida ancora più elevate.

 

Dati Tecnici

Motore:

Bicilindrico a V longitudinale di 60°, 4 tempi, con doppio contralbero antivibrazioni (brevetto AVDC)

Accensione:

Elettronica digitale con due candele per cilindro (TSI, Twin Spark Ignition), integrata con l'iniezione

Cambio:

a 6 rapporti, rapporto di trasmissione:
1° 35/14 (2,5)
2° 28/16 (1,75)
3° 26/19 (1,368)
4° 24/22 (1,091)
5° 22/23 (0,957)
6° 23/27 (0,852)

Freni:

Freno anteriore
Brembo a doppio disco flottante in acciaio inox da 300 mm. Pinze flottante a due pistoncini con diametro differenziato 32 e 30 mm.
Pastiglie in materiale semimetallico

Freno posteriore
a disco in acciaio inox da 272 mm. Pinza a due pistoncini diametro 34 mm

Serbatoio:

25 litri, di cui riserva 5 litri

Prezzo:

Caponord ABS € 11.270,00 – Caponord Rally € 13.470,00

 

 

 

 

 

 

NOTA: I prezzi sono da intendersi franco concessionario e comprensivi di IVA.

 Documenti di circolazione per ciclomotori e scooter 50 e immatricolazione per motocicli sono esclusi dai prezzi riportati.

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